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如果无人驾驶的奔驰车发生碰撞，它的程序将会拯救驾驶员，而不是被撞到的人。
该公司的无人驾驶汽车安全经理克里斯托弗·冯·雨果(Christoph von Hugo)表示，这是奔驰未来的4级和5级自动驾驶汽车背后的设计决策。与其担心道德等棘手的细节，梅赛德斯只需对其汽车进行编程，在任何情况下都能拯救驾驶员和车内人员。
关于无人驾驶汽车的最大争议之一，是在编写汽车算法时所做的道德选择。
假设汽车失去控制旋转，并在途中撞上在公共汽车站排队的人群。它可以修正它的路线，但这样做，它肯定会杀死一个骑自行车的人，但是，它能行吗？面对这个经典的电车问题，梅塞德斯的解决方案是，选择最不可能伤害车内乘客的电车。那这就意味着如果要带一群孩子去等车，那就祷告吧。
这是一个冷酷无情的例子，但它展示了我们是如何思考的，而不是汽车是如何思考的，进而，也展示了工程师是如何思考的。
“如果你知道你至少能救一个人，那就至少救那个人。”冯·雨果说“如果你只知道一件事是可以避免的，那么这就是你的首要任务。”
迄今为止，无人驾驶汽车中最引人注目的死亡事件是2016年5月7日特斯拉在自动驾驶模式下发生的撞车事故。汽车没有看到一辆半挂车在前面的马路上停下，进而开到卡车底下，当场撞死了司机乔舒亚·布朗。这是一个直接的错误，但未来的车祸将涉及汽车选择把自己指向人类，并极有可能杀死他们。
当我们考虑到自动驾驶汽车可能会挽救数百万条生命，而这些生命本来会被粗心大意的人类司机扼杀时，道德上的困惑就更加加深了。
如果一辆奔驰汽车选择用你作为安全气囊来救它的主人，这并不是一种安慰，但如果没有一辆无人驾驶汽车取代某个特定的人类司机，几年前你可能就已经丧命了。
冯•雨果坚持认为，总体而言，汽车将成为更好的驾驶员，这一事实将压倒道德问题。
“有些情况是今天的司机无法应付的，那……我们不能阻止今天，自动车辆也不能。自动驾驶汽车只会比一般的人类驾驶员好得多。”
他还指出，即使这辆车牺牲了车上的人，也不会有什么帮助。
不管怎样，这辆车最终可能会撞到学校的孩子们。“你可以牺牲这辆车，可以！但是你最初救的那些人，你不知道在那些通常非常复杂的情况下他们会发生什么，所以你要救那些你知道你能救的人。
随着我们深入挖掘，似乎无人驾驶汽车和人类司机面临的问题大同小异。
我们试图避免碰撞和撞车，当我们做不到的时候，我们不得不在瞬间做出决定。这些决定取决于我们的编程和经验。不同之处在于，电脑的思考速度要快得多，但它们也能避免许多人类司机不会发生的撞车事故。这些差异向不同的方向发展，但它们不会相互抵消。
与此同时，你或许可能应该买一辆奔驰，但如果你看到一辆奔驰开过来，就不要过马路。
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